بازرسی عمومی

سرویس سیستم روغن‌کاری
سرویس سیستم خنک‌کاری
سرویس سیستم سوخت‌رسانی
سرویس و تست باتری‌های استارت
تست‌های منظم موتور ژنراتور
استفاده از دیزل ژنراتور تحت کاربری Prime

 

بازرسی عمومی

اپراتور باید زمانی که دیزل ژنراتور در حال کار می‌باشد، نسبت به مشکلات مکانیکی که خطر‌آفرین بوده و یا ممکن است شرایط ناایمنی را فراهم آورد، آگاهی داشته باشد. در ادامه به معرفی قسمت‌هایی از دیزل ژنراتور که برای عملکرد ایمن و مطمئن آن لازم است به طور مرتب مورد بازبینی و بررسی قرار گیرند می‌پردازیم:

 

سیستم اگزوز

در حین کارکرد دیزل ژنراتور کل سیستم اگزوز شامل منیفولد اگزوز، انباره و لوله‌ اگزوز را بازبینی کنید. تمام اتصالات، قسمت‌های جوشکاری شده، واشرجات و مفصل‌های مورد استفاده در کل مسیر سیستم اگزوز باید فاقد هر گونه نشتی باشند و مطمئن شوید که نواحی اطراف مسیر لوله‌های اگزوز، بیش از حد گرم نمی‌شوند. هر گونه نشتی باید در اسرع وقت برطرف گردد.
هنگامی که دیزل ژنراتور در حال کار می‌باشد، کل سیستم سوخت‌رسانی شامل مسیر رفت و برگشت سوخت، فیلترها و اتصالات را برای وجود نشتی، ترک و یا ساییدگی بررسی کنید. از عدم اصطکاک و فرسایش لوله‌ها و شلنگ‌های سوخت با قطعات و وسایل دیگر اطمینان حاصل نمایید و هر گونه نشتی را بلافاصله برطرف و برای جلوگیری از ساییدگی لوله‌های سوخت‌رسانی ناشی از برخورد با سایر تجهیزات، مسیر خطوط سوخت را تغییر دهید.

 

سیستم برق

ترمینال‎ باتری‌های استارت را به لحاظ تمیز بودن و محکم بودن اتصالات بررسی کنید. اتصالات شل و سولفاته شده باعث ایجاد مقاومت الکتریکی شده که می‌تواند فرآیند استارت دیزل ژنراتور را با مشکل مواجه کند. مطابق با استاندارد NFPA 110 سطح الکترولیت و ولتاژ باتری‌ها باید به صورت هفتگی بررسی شده و مطابق با دستورات سازنده تعمیر و نگهداری گردد. باتری‌های معیوب را باید به محض مشخص شدن ایراد، تعویض کنید. NFPA 110 پیشنهاد می‌کند باتری‌ها را هر 24 یا 36 ماه تعویض نمایید.

 

موتور

سطح مایعات، فشار روغن و دمای آب را به طور مرتب چک کنید زیرا اکثر مشکلات موتور یک هشدار اولیه دارند. به تغییرات عملکرد و صدای موتور که نشان‌دهنده نیاز به انجام تعمیرات و سرویس می‌باشند توجه کنید. نسبت به مواردی مانند احتراق ناقص، لرزش موتور، دود اضافی در اگزوز، کاهش توان موتور و یا افزایش مصرف سوخت یا روغن آگاه باشید.

 

سیستم روغن‌کاری

سطح روغن موتور را هنگامی دیزل ژنراتور خاموش است چک کنید. برای ثبت بهتر سطح روغن از طریق نشانگر روغن، بهتر است تا 10 دقیقه پس از خاموش کردن موتور صبر کنید تا روغن موجود در قسمت سرسیلندر به داخل کارتر آن تخلیه شود. انتخاب روغن مورد استفاده باید بر اساس شاخص ویسکوزیته روغن و مطابق با پیشنهاد سازنده موتور صورت گیرد. در صورت پایین بودن سطح روغن روی نشانگر، با استفاده از روغن با همان برند، سطح روغن را تا حد ممکن و تا علامت Full پر کنید. تعویض روغن موتور را مطابق با جدول زمانی نگهداری موتور انجام دهید و برای انجام این کار، فرآیند تخلیه روغن و تعویض فیلترها را با سازنده چک کنید.

 

سیستم خنک‌کاری

هنگامی که دیزل ژنراتور خاموش می‌باشد سطح مایع خنک‌کننده رادیاتور را طبق جدول برنامه زمانی نگهداری چک کنید. بعد از اینکه موتور سرد شد درب رادیاتور را باز کرده و در صورت نیاز، مایع خنک‌کننده (ترکیب آب و ضدیخ) به آن اضافه نمایید تا سطح مایع خنک‌کننده در رادیاتور حدود 2 cm از قسمت انتهایی درپوش رادیاتور، پایین‌تر قرار گیرد. موتورهای دیزلی سنگین به محلول متعادلی از آب، ضدیخ و افزودنی‌های خنک‌کننده برای قسمت رادیاتور، نیاز دارند. برای مایع خنک‌کننده نیز توصیه می‌شود مطابق با پیشنهادات سازنده موتور عمل کنید. قسمت بیرونی شبکه رادیاتور را بررسی و رسوبات و آلودگی‌های روی آن را به وسیله یک مسواک نرم یا پارچه تمیز کنید اما مراقب باشید که در هنگام تمیز کردن، آسیبی به آن نرسانید. در صورت امکان می‌توانید از کمپرسور باد فشار ضعیف و یا گرفتن شلنگ جریان آب بر خلاف مسیر تهویه هوا در رادیاتور، برای تمیز کردن آن استفاده نمایید. هم‌چنین می‌توانید با بررسی دمای مایع خنک‌کننده خروجی از گرم‌کن، عملکرد و صحت آن را مورد بررسی قرار دهید.

 

سیستم سوخت‌رسانی

سوخت گازوئیل در طول زمان دچار آلودگی شده و از کیفیت آن کاسته می‌شود. یکی از دلایل انجام تست‌های منظم برای دیزل ژنراتور، مصرف گازوئیل ذخیره شده پیش از آن که خواص خود را از دست بدهد، می‌باشد. علاوه بر انجام سرویس‌های توصیه‌شده توسط سازنده برای سیستم سوخت‌‌رسانی، فیلترهای گازوئیل نیز باید مطابق با جدول زمانی ارائه شده تعویض گردند. هم‌چنین باید به صورت دوره‌ای، بخار آبی که در منبع سوخت متراکم شده به همراه رسوبات داخل آن تخلیه گردد. لوله‌ها و شلنگ‌های مربوط به هوای ورودی موتور باید به صورت روزانه برای وجود نشتی، سوراخ، ترک و یا شل بودن اتصالات بازرسی شوند. سیستم خنک‌کننده هوای ورودی موتور (افترکولر) نیز باید از لحاظ وجود ترک، سوراخ و آسیب بررسی شود و هر گونه کثیفی یا گرفتگی ناشی از وجود ناخالصی در آن باید برطرف گردد. کلیه اجزای مسیر ورودی هوا به موتور باید مطابق با جدول زمانی ارائه شده، بررسی شوند. دوره نظافت یا تعویض فیلتر هوا بر اساس شرایط محیطی محل نصب و کارکرد دیزل ژنراتور مشخص می‌گردد. معمولا فیلترهای هوا دارای یک کارتریج کاغذی بوده که در صورت عدم آسیب دیدن می‌توانید آن را تمیز و مجددا مورد استفاده قرار دهید.

 

باتری‌های استارت

رایج‌ترین دلیل خطا در راه‌اندازی دیزل ژنراتورهای اضطراری، باتری‌های ضعیف یا کم شارژ می‌باشند. باتری‌های سرب اسید حتی زمانی که کاملا شارژ و سرویس شده باشند، در طول زمان دچار تضعیف شده و ممکن است شارژ نگه ندارند و باید به صورت دوره‌ای تعویض گردند. یک برنامه تست تحت بار و بازبینی منظم بر اساس یک جدول زمانی، می‌تواند از مشکلات ناشی از خطا در استارت دیزل ژنراتور جلوگیری کند. در جدول برنامه زمانی سرویس‌های نگهداری، بررسی‌های مورد نیاز باتری‌ها و فواصل زمانی انجام آن، قید شده است.

 

تست باتری‌ها

برای بررسی سلامت باتری، صرفا چک کردن ولتاژ خروجی آن به تنهایی کافی نیست. زیرا با گذر زمان، مقاومت داخلی باتری افزایش یافته و ولتاژ خروجی باتری باید تحت بار اندازه‌گیری شود. در دیزل ژنراتورهای کامینز پاور که مجهز به سیستم کنترلی Power Command می‌باشند، این تست (اندازه‌گیری ولتاژ باتری تحت بار) به طور خودکار و در هر راه‌اندازی دیزل ژنراتور انجام می‌شود. برای سایر دیزل ژنراتورها این تست باید به صورت دستی و با دستگاه تستر باتری انجام شود.

 

تمیز کردن باتری‌ها

باتری‌ها را همواره تمیز نگه دارید و کثیفی‌های آن را با استفاده از یک پارچه مرطوب برطرف کنید. در صورت سولفاته شدن و یا زنگ‌زدگی ترمینال‌های باتری، کابل‌های باتری را باز کنید و ترمینال‌ها را با محلول آب و جوش شیرین (حدود 120 گرم جوش شیرین در یک لیتر آب) شست‌و‌شو دهید. باید مراقب باشید که محلول فوق به سلول‌های باتری وارد نشود و پس از اتمام این فرایند، باتری‌ها را با آب تمیز بشویید. پس از جایگزین کردن بست‌های کابل باتری، ترمینال‌های باتری را می‌توانید با مقداری وازلین بپوشانید و سپس بست‌های باتری را به آن متصل کنید.

 

چک کردن گرانروی ویژه الکترولیت

برای چک کردن گرانروی ویژه الکترلیت هر سلول باتری، می‌توانید از یک هیدرومتر استفاده کنید. گرانروی یک باتری فول شارژ عددی برابر با 1.26 می‌باشد. اگر عدد گرانروی خوانده شده کمتر از 1.215 باشد، باید باتری را شارژ کنید.

 

چک کردن سطح الکترولیت

سطح الکترولیت باتری را باید حداقل در هر 200 ساعت کاکرد دیزل ژنراتور چک کنید. اگر مقدار الکترولیت باتری کم بود به وسیله آب مقطر پر کنید.

 

تست دیزل ژنراتور

 

دیزل ژنراتورهای اضطراری باید قادر باشند در عرض چند ثانیه در حالت Cold Start روشن شده و به Full Load برسند که این امر می‌تواند تنش‌های مکانیکی و حرارتی شدیدی را به موتور تحمیل کند. انجام تست‌های منظم برای دیزل ژنراتور باعث روغن‌کاری قطعات موتور شده، از اکسیداسیون اتصالات الکتریکی جلوگیری کرده، گازوئیل ذخیره شده را پیش از آن که خواص شیمیایی خود را از دست دهد مصرف و در حالت کلی به راه‌اندازی مطمئن دیزل ژنراتور کمک می‌کند. دیزل ژنراتور را حداقل در ماه یک بار روشن کنید و برای مدت 30 دقیقه به گونه‌ای زیر بار ببرید که توان حقیقی خروجی آن از  یک سوم توان نامی درج شده روی پلاک دیزل ژنراتور بیشتر باشد. هم‌چنین فواصل بین عملکرد بی‌بار دیزل ژنراتور، باید تا حد ممکن کم باشد زیرا سوخت محترق نشده تمایل دارد در سیستم اگزوز جمع شود. در صورت عدم امکان عملکرد و تست دیزل ژنراتور تحت بار طبیعی، می‌توانید با استفاده از Load Bank  دیزل ژنراتور را تا میزان یک سوم توان اکتیو درج شده بر روی پلاک آن زیر بار ببرید و با این کار عملکرد و طول عمر دستگاه را افزایش دهید.